O kategorisi, azami kütlesi 0,75 tona kadar olan O1, 3,5 tona kadar olan O2, 10 tona kadar olan O3 ve 10 tonun üzerindeki O4 sınıflarından oluşur. Bir römorkun hangi gerekliliklere tabi olduğunu büyük ölçüde bu sınıf belirler; bu nedenle projeye azami kütleyi netleştirerek başlamak gerekir.
Frenleme
Frenleme R-13 kapsamında değerlendirilir ve gereklilikler sınıfa göre belirgin biçimde değişir. O3 ve O4 römorklarda kilitlenme önleyici frenleme gibi donanımlar gündeme gelir. Fren sistemi, aksların ve lastiklerin seçimiyle birlikte düşünülmelidir, çünkü sonradan yapılan bir aks değişikliği frenleme hesaplarını doğrudan etkiler.
Aydınlatma ve görünürlük
Lambaların ve yansıtıcıların yerleşimi R-48 ile düzenlenir; cihazların kendisi ise R-148 ve R-150 gibi regülasyonlar kapsamında onaylı olmalıdır. Onaylı cihaz kullanmak işin yarısıdır: yükseklik, genişlik ve görüş açıları araç üzerinde ayrıca doğrulanır.
Kütle, boyut ve bağlantı
Kütle ve boyutlar (EU) 1230/2012 kapsamında değerlendirilir. Burada azami ölçülerin yanı sıra aks yüklerinin ve bağlantı noktasına gelen düşey yükün de sınırlar içinde kaldığı gösterilmelidir. Mekanik bağlantı bileşenleri için R-55 devreye girer.
Koruma donanımı
Ağır römorklarda arkadan alta girme koruması R-58, yandan koruma ise R-73 kapsamında ele alınır. Bu donanımlar araç tasarımının erken aşamasında planlanmalıdır, çünkü konumları lamba yerleşimi, plaka alanı ve üstyapı ile doğrudan ilişkilidir. Lastikler için ise R-30 ve R-54 gibi regülasyonlar lastik sınıfına göre uygulanır.
Bu yazı bilgilendirme amaçlı bir özettir. Yasal gereklilikler için her zaman yürürlükteki resmi metin ve değişiklikleri esas alınmalıdır.
